A:       La veocidad del equipo rebasa el límite establecido.

          Se activa el disparador "Velocidad por encima".

          Comienza el conteo de 10s.

 

B:       La velocidad del equipo vuelve por debajo del límite establecido.

          El conteode10s se resetea.

 

C:       La veocidad del equipo rebasa el límite establecido.

          Comienza el conteo de 10s de nuevo.

 

D:      El conteo de 10s expira.

          Se dispara el accesorio intalado de control de velocidad, ACTIVO o PASIVO.

 

E:       La velocidad del equipo pasa por debajo del límite establecido.

          Se activa el disparador "Velocidad por debajo".

          Comienza el conteo de 10s.

 

F:       El conteo de 10s expira.

          No ocurre acción alguna.

 

G:      La veocidad del equipo rebasa el límite establecido.

          Se activa el disparador "Velocidad por encima".

          Comienza el conteo de 10s.

 

H:      La velocidad del equipo vuelve por debajo del límite establecido.

          El conteode10s se resetea.

 

I:        El conteo de 10s expira.

          Se activa el disparador "Velocidad por debajo".

Saber su funcionamiento es muy importante para sacarle el máximo rendimiento. Por ejemplo, los limitadores son muy útiles en autopistas, autovías, en trayectos largos e incluso en ciudad por evitar la tensión que produce estar pendiente de los límites de velocidad y radares fijos permitiendo prestar más atención al resto de las circunstancias del tráfico. Está claro que su uso evita que por descuido se exceda el límite de velocidad y así evitar una posible multa y la detracción de puntos. Además, una conducción irregular pegando frenazos y acelerones aumenta el consumo y en consecuencia el gasto.

Tecnología de punta
Como funciona?

El gobernador de velocidad a través del sistema GPS esta diseñado para trabajar localmente en el equipo, por lo que una vez escrito el parámetro deseado desde la plataforma de rastreo Norttrek el equipo realiza la tarea de limitar la velocidad gracias a la instalación de bloqueos electrónicos en el acelerador, bomba degasolina o cuerpo de aceleracón en el caso de un CONTROL ACTIVO y en el caso de un CONTROL PASIVO el sistema puede disparar una alerta visual y auditiva.

Para garantizar que el disparador del limitador de velocidad no sea activado por mediciones erroneas realizadas por intervalos muy cortos se establece un "Debounce Time" también denominado conteo que condiciona al equipo a que la velocidad sea rebasada por mas de cierto cantidad de tiempo para ativar el sistema.

 

En la siguiente tabla se muestra como funciona lalógica del sistema para determinar que la velocidad ha sido excedida.

 
 
  • Evita el sobreesfuerzo del motor.

  • Reducción de riesgos de accidentes.

  • Mantener bajos los costos de seguro.

  • Proteger la carga

  • Aumentar la vida útil del camión.

  • Evitar multas por velocidad.

  • Ahorra combstible

  • Obtenga reportes develocidad

  • Alertas al momento de exceder el límite

  • Establezca el limite de velocidad permitido

  • Establezca el tiempo de sobrepaso de velocidad

El control de velocidad NT-VEL es un sistema que permite al administrador del sistema establecer una velocidad máxima a la que desea circular. Se diferencia del regulador y del control de crucero porque no obliga a circular siempre a dicha velocidad sino que sólo actúa cuando el conductor rebasa el umbral establecido. Cuando esto ocurre, el sistema implementa una serie de acciones predeterminadas dependiendo de si el limitador es CONTROL ACTIVO o CONTROL PASIVO.

CONTROL INTELIGENTE
 
 
 

Alarma de velocidad

La alarma de velocidad es una fncionalidad estandard incluida en todos nuestros equipos y es activada mediante el sobrepaso del umbral de velocidad seleccionado desde la plataforma.

 

 

 

  • La alarma podrá perzonalizarse por cada unidad.

  • Gracias a esta funcionalidad podrá generar reportes historicos.

  • Los reportes estarán basados en la generación de la alarma según el límite establecido en aquel momento.

  • Podra exportar a excel y PDF todos los reportes

CONTROL DE VELOCIDAD ACTIVO

El control de velocidad activo es un accesorio que permite controlar el flujo del combustible de la unidad con el fin de evitar que la velocidad sea superada. En otros casos el bloqueo se realiza electrónicamente o mediante el corte del accionador pedal de aceleración, impidiendo que la unidad acelere pero no se apague.

  • Delimita activamente la velocidad bloquando el cuerpo de aceleración.

  • Este seguro que la velocidad no será rebasada.

  • Evite multas de velocidad.

  • Aumente la vida de sus motores.

  • Reduzca el sobreesfuerzo de las unidades

Equipos compatibles

Consulte con un ejecutivo para mayor información, acerca de la disponibilidad y los alcances y limitaciones seguún las unidades.

CONTROL DE VELOCIDAD PASIVO

El control de velocidad pasivo es el accesorio ideal para alertar al conductor y/o pasajeros de la unidad acerca del rebase del límite de velocidad establecido mediante una señal visual y/o auditiva y esta será mantenida hasta que la velocidad por debajo de su limite establecido en la plataforma Norttrek.

  • Puede elegir entre alarma visual, sonora o ambas.

  • Alerta activamente al conductor de rebasar la velocidad.

  • No bloquea el acelerador y permite rebasar el límite.

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